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  • 2020
    06/04

     为什么航空公司那么容易出舆论危机?我发现航空公司舆论危机的事故多发地,主要就是值机部门。这次的美联航事件,虽然发生在机舱,也仍然属于值机的领域,不过是把候机厅延伸到机舱而已。为什么会这样呢?第一,领导不重视。航空公司老总首要关心的就是航空安全问题,毕竟掉下一架飞机,就没有什么好说的了。接下来经济效益、航空资源(时段等)、准点率与空乘服务,都可以上老总的心,这也是航空公司排行榜或被考核的

  • 2020
    06/02

     何猷君决心抵制香港航空,但不到一个月,人们开始要抵制美联航了。2017年4月9日,美联航一班由芝加哥飞往路易斯威尔、编号为UA3411的国内航班,因超额订票而出动警力将一名不愿意下机的美籍越南裔乘客陶大卫(在飞机上他自称是华裔)强行拖走。视频传出,舆论大哗。舆论普遍批评美联航总裁姆诺兹4月1 0日对外发表的声明是“空洞的道歉”。一个服务对象是“赌王&

  • 2020
    06/01

     航空公司为什么有两张脸几乎没有一个服务行业不重视自己的大堂。只有两个行业例外,一个是医院,另一个就是航空公司。上个章节我们讨论了医院,现在我们来看看航空公司。每一次看到航空公司陷入舆论漩涡,我就不免叹息:其他领域的舆论风波,人们都可以找诸如利益冲突锐化、社会矛盾转移、文化素质不高、体制机制桎梏、弱势群体诉求等非事件原因,可是航空公司也经常闹舆论风波,就真的很难再找借口了。航空公司是服务

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